本报讯  “现在群众对交通最大的意见是公交线路和服务质量问题，主要表现为车况不好、不够方便、线路不合理、班次太少、服务质量不好，交通系统要通过解放思想、落实科学发展观破解这些难题。”日前，在市交通局学习实践科学发展观动员大会上，市交通局局长韩任海表示，接下来，交通部门将重点解决华利、一通、新通等八个交通运输集团的重组整合问题，促进建立现代企业制度和经营管理模式，增强企业集约发展能力和后续竞争能力。

　　重点关注交通服务质量

　　“老百姓现在最关注的、媒体报道最多的热点问题不是道路而是服务质量。”韩任海坦言，东莞道路经多年建设已经很好，在珠三角也是名列前茅。现在东莞道路就是红绿灯的时间稍微长一些，没有严重拥堵现象，偶尔出现的堵塞要么是因为修路，要么是因为高速路车辆分流。

　　韩任海说：“有些同志办事拖拉，不办实事，不讲实话；在座的同志学历都不低，大专、本科、硕士都有。但是坚持学习的人太少。不要总觉得自己是本科、硕士学历就了不得，没有新的知识迟早会被淘汰。一个科长的工作会影响到千万人的生活。”

　　将整合八大运输集团

　　“东莞交通行业有28万名从业人员，但是整个产业结构怎么样呢？比较差。我们现在有运输集团，但只是带个帽子，就像一顶皇冠，很漂亮，金光闪闪，可惜下面没有实在内容，是空的。集团下的企业都是挂靠在帽子上的松散型公司。”

　　韩任海直言，东莞的交通事业发展到今天，以往主要依靠基础设施建设投资拉动、依靠单一运输方式各自发展、依赖政策吃饭，已经存在明显的不适应。

　　韩任海举例说，现在的东莞交通行业内没有一家一类企业，只有设计院最近两年才升级为二类企业；运输企业只有一家二类企业。

　　韩任海认为，目前东莞的交通网络化程度低、运输结构单一化、资源利用效率低，企业经营理念滞后、发展后劲不足、竞争力不强，散、小、弱的产业格局导致服务质量长期得不到有效提升，行业管理面临的压力不断增大，交通现代化、信息化水平明显滞后。

　　“下一步，我们将帮助交通企业调整结构和转型升级。”韩任海表示，重点解决八个交通运输集团的重组整合问 题，促进建立现代企业制度和经营管理模式，增强企业集约发展能力和后续竞争能力。