火灾、打架、抢劫、车祸……随着视频监控系统建设的不断深入，我市警方应对这些突发事件的能力越来越强，而市公安局110指挥中心、公交视频监控指挥中心及市交警支队指挥中心也因此成为了调度的中枢神经，它的灵敏程度，对整个城市影响巨大。

　　本报讯 昨日，记者深入市公安局110指挥中心、公交视频监控指挥中心，以及市交警支队指挥中心，探秘它们的运作轨迹。

　　看点一

　　“绿波带”

　　让您开车享受一路绿灯

　　堵车，已成目前很多城市很头痛的问题。市交警支队警务指挥大队大队长郑汉勋回答说，目前指挥大队正在做计划，准备更科学地调整信号灯系统，希望以此缓解交通拥堵。郑汉勋说，交警部门打算在条件比较好的道路，设计绿波带方案。所谓绿波带，就是在非交通高峰时段一辆车只要平均车速保持在规定车速内，如果在第一个路口遇到的是绿灯，那么后面的路口都可以绿灯通行。这样可大大减少驾驶员的停车次数和行车时间。

　　据介绍，对于消防抢险车、急救车、警卫车队等重要车辆的通行，交警部门得知其行驶路线后，可在5分钟之内设计出方案，人工启动绿波带。而普通司机在非交通高峰时段享受绿波带，则是交警部门根据道路车流量等调研数据，制定科学合理的交通管理方案，再通过交警部门引进的最先进的SCATS自适应交通信号控制系统来自动实现的。

　　郑汉勋表示，市交警支队预测，SCATS自适应交通信号控制系统经过进一步优化后，预计行车时间、停车次数、停车延误可以下降15%，行车速度可以提高10%，交警部门的指挥调度相应时间也可以减少20%，“开车更顺畅”。

　　看点二

　　交通视频

　　一片碎片找到肇事真凶

　　除SCATS自适应交通信号控制系统之外，接处警系统、视频监控系统、交通信号控制和流量采集系统、移动警务查询系统、公路卡口系统、交通诱导系统等众多项系统，在指挥中心的日常工作中发挥了重要作用。

　　而其中的视频监控系统就是与市民生活关系紧密的一个，它是交通逃逸的“克星”。2月18日晚，在清溪镇厦坭鸿成市场路段，一辆小车撞死行人后逃逸，现场只留下一只左侧后视镜。在勘察现场和走访市民没有得到线索后，警方调用车辆卡口图片和视频监控录像，发现一辆“粤S4××53”的本田小轿车缺失后视镜，前大灯损坏，比较吻合现场情况，进一步分析其行驶时间、路段、方向，“粤S4××53”确实有重大肇事嫌疑。

　　根据这一线索，交警部门迅速对“粤S4××53”进行监控，并联系车主。终于，肇事逃逸司机杨某云在3月5日投案自首。

　　据统计，这套系统自使用以来，已提供263件交通事故录像，协助侦破了25起重大案件，发现了1564辆假牌套牌车。

　　看点三

　　公交视频

　　警告小偷不要轻易上车

　　“公交视频监控系统安装后，公交车上的犯罪活动明显下降。”市公安局公交分局的蔡教导员说，小偷要么不上车作案，要么上车后发现有视频监控便取消“行动”，但是上、下公交车及候车成了盗窃的高发时段。

　　警方提醒，小偷一般不会在有视频监控的公交车上作案，大多会选择在上下车的瞬间或者候车时下手。

　　警方还表示，我市公交视频监控系统建设分两期进行，一期工程装备2500辆公交车，主要是市区内的公交车，现已完成了绝大部分。目前，该项工程已在全市范围内展开，厚街、虎门等十几个镇的镇内公交也已开始安装视频监控系统。而跨镇公交的安装被放在了二期工程中，待一期工程结束后，市委市政府才会下发通知有关工程的适宜。

　　蔡教导员说，公交视频监控系统作用很大，带有卫星定位系统，通过公交车的GPS、民警的移动PDA和电子地图，监控中心能对公交车和反扒民警准确定位，方便民警跟踪和拦截公交车，增强打击力度。

　　看点四

　　警用GIS系统

　　处警实现“点对点”指挥

　　据介绍，警用GIS，通俗讲就是供警方使用的地理信息系统，除了录入地面的重点工厂、建筑、学校等信息外，还可增加录入层面，比如水电煤气的资料等。

　　“一旦接到报警，GIS系统将会自动搜索到报案地点，然后开启附近的视频探头，将现场资料第一时间传送回指挥中心。”苏旭东说，这就实现了“点对点”指挥，将来可能还会录入一些危险企业的三维资料，发生火灾时，可以随时调取内部结构图，方便救火。

　　“‘点对点’现场指挥，不仅能精确的打击违法犯罪，在紧急救援、挽救群众生命财产方面同样发挥了重要作用。”苏旭东说，但是根据南京的经验，他们的GIS录入的内容比较丰富，足足花费了6年时间才完成，目前东莞正在不断完善GIS所需的信息。